BAUTECHNIK UND GLEISANLAGEN

BAUTECHNIK UND GLEISANLAGEN

Rail

Der Schienentransportsektor ist von Natur aus ein Sektor von großen Bauprojekten: Ingenieurbauten für Hochgeschwindigkeitsstrecken, Tiefbau für Untergrundbahnen...

Heutzutage begleitet IKOS die Hauptakteure der Bahnbranche bei deren umfangreichen Projekten in Frankreich und auf internationaler Ebene, und dies auf verschiedenen Niveaus (Bauherrenberatung, Generalunternehmer, technische Expertise…)

Die Komplexität dieses Sektors beruht auf der Vielfalt an Schnittstellen zwischen der Bautechnik und den in den Bauwerken integrierten Systemen.

Die Teams von IKOS bestehen einerseits aus reinen Bautechnikern, die Experten auf ihrem Gebiet sind, aber auch aus polyvalenten Ingenieuren mit Erfahrung in Bahninfrastrukturen wie Gleisanlagen und Oberleitungen. Der von IKOS erbrachte Mehrwert stützt sich daher auf diese Systemkomponente, die tief in unserem Tätigkeitsfeld der Transportinfrastrukturen verankert ist.

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  • ERNEUERUNG DES OBERBAUS DES MITTLEREN ABSCHNITTS DES RER A

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    ERNEUERUNG DES OBERBAUS DES MITTLEREN ABSCHNITTS DES RER A

    UNSERE TEAMS KOMMEN BEI PROJEKTEN ZUM EINSATZ, DIE AUFGRUND DES STÄDTISCHEN UMFELDS UND DES LAUFENDEN BAHNBETRIEBS EINE HOHE KOMPLEXITÄT AUFWEISEN.

     

    PROJEKTKONTEXT

    Es handelt sich hier um eine Erneuerung von 23,68 km Oberbau und den Austausch von 27 Weichen. Die Bauarbeiten beginnen im Sommer 2015 und werden über vier Jahre hinweg mit je einer 4-wöchigen Vollbetriebsunterbrechung ausgeführt, wonach die Strecke jeweils ohne vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzungen wieder zur Nutzung freizugeben ist.

     

    PROJEKTVERLAUF

    IKOS unterstützt den Generalunternehmer bei der Baustellenvorbereitung und Bauausführung. IKOS ist verantwortlich für die Leitung der Bauarbeiten innerhalb einer extrem präzisen und engen Zeitplanung.

    TECHNISCHES UMFELD

    #Bahnstrecke #Bauarbeiten #Oberbauerneuerung

  • HOCHGESCHWINDIGKEITS BAHNSTRECKE EST EUROPEENNE

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    HOCHGESCHWINDIGKEITS BAHNSTRECKE EST EUROPEENNE

    UNSERE TEAMS BETEILIGEN SICH AM BAUPROJEKT DER HOCHGESCHWINDIGKEITSBAHNSTRECKE EST EUROPEENNE, DIE EINE SCHNELLE VERBINDUNG ZWISCHEN PARIS UND DEN ZENTREN DER WICHTIGSTEN STÄDTE OSTFRANKREICHS UND EUROPAS ERMÖGLICHEN SOLL.

     

    PROJEKTKONTEXT

    Die HGS Est Européenne ist ein komplettes Projekt von 406 km neuer Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke zwischen Paris und Vendenheim im Departement Bas-Rhin. Indem die Fahrtdauer verkürzt und die Zugänglichkeit zu den Regionen in Ostfrankreich verbessert wird, bietet die HGS Est Européenne neue Möglichkeiten für die Mobilität der Personen und die wirtschaftliche Entwicklung der bedienten Gebiete.

     

    PROJEKTVERLAUF

    IKOS bringt seine Expertise in der Projektkoordinierung und -leitung zum Einsatz, denn unsere Teams agieren als privilegierte Ansprechpartner und direkte Berater und Assistenten der Projektleitung der HGS Est Européenne. Unsere ganzheitliche Projektleitungslösung beinhaltet die budgetbezogene Überprüfung der Arbeiten, die Kontrolle der geplanten Endkosten der Bauwerke, die Terminplanverfolgung, die Vornahme von Korrekturmaßnahmen im Fall von Verspätungen und die Leitung der Baustellenversammlungen.

    TECHNISCHES UMFELD

    #Signalisierung #Berufsfeld #Bahnwesen #Projektplanung #Tramway #International #Tests #Prüfungen

  • HOCHGESCHWINDIGKEITS BAHNSTRECKE SEA

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    HOCHGESCHWINDIGKEITS BAHNSTRECKE SEA

    IKOS ARBEITET AM GRÖSSTEN BAHNPROJEKT EUROPAS: DER HOCHGESCHWINDIGKEITSBAHNSTRECKE SUD EUROPE ATLANTIQUE.

     

    PROJEKTKONTEXT

    Diese HGS soll den Südosten Frankreichs und Spanien an das Hochgeschwindigkeitsnetz anknüpfen. Es besteht aus 302 km neuer Bahnstrecken und 40 km Gleisanschlüssen. Mit der HGS von Tours nach Bordeaux dauert die Fahrt von Bordeaux nach Paris nur noch 2h05.

     

    PROJEKTVERLAUF

    Innerhalb der Projektleitung ist IKOS zuständig für die unabhängige Kontrolle und die Genehmigung der geotechnischen Bauleistungen und der gewöhnlichen und außerordentlichen Ingenieurbauten der Strecke. IKOS ist während der Bauausführung und bis zur Aufhebung der Vorbehalte für die Konformität dieser Bauwerke mit den geltenden Normen zuständig.

    TECHNISCHES UMFELD

    #Struktur #Geotechnik #Genehmigung #Ingenieurbauten

  • DIE LINIE 15 DES GRAND PARIS EXPRESS

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    DIE LINIE 15 DES GRAND PARIS EXPRESS

    UNSERE TEAMS REALISIEREN DIE INFRASTRUKTUREN VON MORGEN! DAS TRIFFT AUF DAS PROJEKT DES GRAND PARIS EXPRESS ZU, DESSEN ZWECK ES IST, DIE HAUPTSTADT ZU ENTLASTEN, INDEM DER PERSONENTRANSPORT VON VORSTADT ZU VORSTADT AUSGEBAUT WIRD.

     

    PROJEKTKONTEXT

    Die Zielsetzung des Projekts Le Grand Paris ist, das Pariser Ballungsgebiet in eine wahre Weltmetropole zu verwandeln, die den Herausforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht wird: Mobilität, Nachhaltigkeit, Konnektivität… Die Linie 15 wird die gesamte Metropole vom Departement Seine-et-Marne bis Noisy-Champs durchqueren, ohne durch das Zentrum von Paris zu fahren, wodurch der Verkehr im Stadtinneren entlastet wird.

     

    PROJEKTVERLAUF

    Bei diesem Projekt arbeiten unsere Teams am technischen Aspekt: im Bereich der Bauherrenberatung bezüglich Dimensionierung und Bautechnik, insbesondere was die Verbindungen mit dem bestehenden Netz anbetrifft, aber auch in der Funktion des Generalunternehmers im Bereich der Projektleitung mit dem Ziel der Koordination und Leitung der Planungtätigkeiten (Vorprojekt und Projektausführung).

    TECHNISCHES UMFELD

    #Transportinfrastruktur #Bahnhof und Stationen #Metro #U-Bahn #Struktur #Projektleitung #Studien