DESPLIEGUE DE UN CBI DE ÚLTIMA GENERACIÓN

LA NUEVA GENERACIÓN DE ENCLAVAMIENTOS INFORMATIZADOS SE DESPLEGARÁ EN TODA LA RED DE FERROCARRIL FRANCESA

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

IKOS ha estado colaborando con los principales actores de la industria ferroviaria y la operadora francesa SNCF durante varios años en las etapas de validación, configuración y homologación de los proyectos de despliegue de un CBI de última generación.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Ofrecemos un servicio integral y personalizado, que incluye actividades como pruebas de plataformas, depuración de errores y configuración, capacitación de las operadoras, suministro y validación de enclavamientos y definición de informes de pruebas. También participamos en reuniones de expertos y ofrecemos propuestas para mejorar los procesos de CBI de última generación. Acometemos grandes proyectos, como por ejemplo líneas de alta velocidad (SEA, CNM) y estaciones (Gretz, Gare de Lyon, Metz, Mitry, Orly, etc.).

PLAN DE DESARROLLO ERTMS EN BÉLGICA

DESDE 2010, INFRABEL HA VENIDO AUMENTANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN SUS REDES FERROVIARIAS Y PLANEA EQUIPAR GRAN PARTE DE SU INFRAESTRUCTURA CON LOS ÚLTIMOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN INTEROPERABLES ETCS.

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Infrabel, la entidad belga encargada de la red ferroviaria nacional, tiene previsto equipar gran parte de su infraestructura con equipos ETCS N1-N2. IKOS ha colaborado en diversas fases de esta iniciativa, incluyendo las herramientas de prueba y simulación.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El equipo IKOS ha participado en la redacción del pliego de condiciones para el sistema ERTMS de nivel 2, que incluye las especificaciones (funcionales y técnicas), normas de funcionamiento y requisitos de seguridad. En paralelo, IKOS también ha definido la estrategia de pruebas y las herramientas de simulación para los proyectos ERTMS N1 en curso, especialmente en el Corredor C.

EQUIPO ETCS

IKOS LLEVA AÑOS COLABORANDO CON SUS CLIENTES EN LA IMPLEMENTACIÓN DE LAS NORMAS ERTMS

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Este proyecto forma parte de la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), una iniciativa europea destinada a armonizar la señalización ferroviaria en toda Europa. Nuestro objetivo es colaborar en la implementación de este nuevo sistema en la red de nuestros clientes en todo el continente.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

IKOS es, gracias a su dilatada experiencia en señalización, el socio preferido por los clientes que buscan apoyo en la integración del ERTMS. Hemos trabajado en proyectos de este tipo como interlocutores privilegiados de la Red Ferroviaria Francesa (RFF) y del grupo de usuarios del ERTMS (EEIG). Entre nuestras colaboraciones se cuentan, por ejemplo, las labores de asistencia al director de operaciones del proyecto LGV Este, una línea piloto para la implantación del nivel 2 del ERTMS en paralelo al sistema francés de señalización TVM 430, o el trabajo de desarrollo de una estrategia de despliegue del ERTMS para la red ferroviaria nacional.

DESPLIEGUE DE SOLUCIONES UEVOL

UEVOL (URBALIS EVOLUTION) ES EL SISTEMA CBTC DESARROLLADO POR ALSTOM. CONSTA DE DOS COMPONENTES DE SOFTWARE: A BORDO Y EN TIERRA

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

IKOS participa en la integración del sistema CBTC en la nueva línea del metro de Panamá para garantizar el control automático del tráfico gracias a la comunicación entre el tren y el centro de control.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Los sistemas CBTC son esenciales en nuestro sector y constituyen uno de nuestros principales ámbitos de especialidad desde la creación de IKOS. Actualmente estamos participando en el proyecto panameño en calidad de responsables de ingeniería de diseño encargándonos de la supervisión, la determinación de la calidad y madurez del diseño, la implementación y el análisis de las solicitudes de cambio y la gestión de la interfaz del equipamiento de Alstom con los subsistemas de IXL, ATC, ATS, etc.

PRUEBAS DE SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA PARA TRANVÍAS

IKOS PARTICIPA EN LAS PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE UN SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN PARA LA LÍNEA T3 DEL TRANVÍA DE LYON

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El proyecto T3 supone la modernización de los pasos a nivel con barreras del tranvía y el desarrollo de una línea para dar servicio al nuevo estadio del Olympique de Lyon en Décines. Nuestro cliente es responsable de realizar las pruebas y la puesta en servicio del SIG ferroviario.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Nuestro equipo se encarga de llevar a cabo, supervisar y documentar las pruebas de señalización en laboratorio y en campo. El proyecto T3 es atípico, dado que el sistema es único al estar basado en comunicaciones específicas. El proyecto supone la creación de una plataforma de validación para la simulación de Control Build de toda la línea.

SISTEMA PIONERO DE AUTOMATIZACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LA LÍNEA 1 DEL SERVICIO DE METRO DE PARÍS

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El proyecto SAET L1 representa una primicia a nivel mundial ya que se trata de implementar la automatización completa de la línea 1 del sistema de metro parisino sin interrumpir el servicio regular. El sistema implementado es un CBTC (Communication Based Train Control), desarrollado en B por Siemens.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Entre 2007 y 2014, IKOS ha creado un gran equipo para colaborar con las entidades participantes en el proyecto —la operadora de transporte de París RATP y el contratista Siemens— en las fases de diseño (ingeniería de sistemas), calificación (validación y fiabilidad) e implementación (pruebas nocturnas y configuración) de este ambicioso programa, que concluyó con éxito con una línea totalmente automatizada sin conductor.